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如何合理解決薄壁交叉滾子軸承的極限運(yùn)轉(zhuǎn)載荷問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間:2022-09-05 瀏覽次數(shù):990

如何合理解決薄壁交叉滾子軸承的極限運(yùn)轉(zhuǎn)載荷問(wèn)題

  如何合理解決薄壁交叉滾子軸承的極限運(yùn)轉(zhuǎn)載荷問(wèn)題

  薄壁交叉滾子軸承在裝置需求留意的一些事項(xiàng),如軸圈和軸中間線垂直度、軸承裝置精確或者裝反后的狀況等等,下面是技巧辦法引見(jiàn)。

  薄壁交叉滾子軸承與軸的合營(yíng)通俗為過(guò)渡合營(yíng),座圈與軸承座孔的合營(yíng)通俗為間隙合營(yíng)。雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定,以避免相關(guān)于軸遷移轉(zhuǎn)變。軸承的裝置辦法,通俗狀況下是軸改動(dòng)的狀況居多,因而內(nèi)圈與軸的合營(yíng)為過(guò)贏合營(yíng),軸承外圈與軸承室的合營(yíng)為間隙合營(yíng)。

交叉滾子軸承

  1、標(biāo)準(zhǔn)(G)級(jí)公差軸承;

  2、向心軸承僅承受徑向負(fù)荷推力軸承僅承受軸向負(fù)荷;

  3、=0.1C(C為軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷);

  4、剛性的軸承座和軸;

  5、潤(rùn)滑冷卻條件正常。

  當(dāng)薄壁交叉滾子軸承在0.1C的負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于滾動(dòng)體與滾道接觸表面間的接觸應(yīng)力增大,致使軸承工作溫度升高,潤(rùn)滑劑的性能相對(duì)惡化,因此,軸承的極限轉(zhuǎn)速將會(huì)相應(yīng)降低。

  對(duì)于C/=10的范圍,由于極限轉(zhuǎn)速降低很小,故可不予考慮,即按f1=1取值。

  對(duì)于承受聯(lián)合負(fù)荷作用的向心軸承,由于其承受負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量增多,摩擦阻力增加,發(fā)熱量升高,潤(rùn)滑與冷卻條件變差,而且作用于保持架上的力也增大,因此,必須根據(jù)軸承類型和負(fù)荷角的大小,將薄壁交叉滾子軸承的極限轉(zhuǎn)速乘以一個(gè)降低系數(shù)f2加以調(diào)整。

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